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首页>根据【检索词:汽车研发】搜索到相关结果4条

企业应是科技研发的主体: 作者：暂无 来源：企业世界 年份：2005 文献类型：期刊文章 关键词： 企业管理科技研发产业化技术创新; 描述：国务委员陈至立在2005年全国科技工作会议上说，加强自主创新是提高国家竞争力的迫切要求，而建立以企业为主体的技术创新体系是加强自主创新的突破口。陈至立还指出，在市场经济条件下，企业作为投人主体、利益主体和风险承担主体，在推动技术创新方面具有不可替代的作用。我们注意到，[第一段]

自主创新应是汽车产业政策的基本出发点: 作者：高梁 来源：时代汽车（行业版） 年份：2005 文献类型：期刊文章 关键词： 产业政策汽车产业自主创新支柱产业小汽车轿车交通; 描述：关汽车工业的谈判中,我方在市场保护、股权保护、技术

陈郁良：不走寻常路: 作者：张家才 来源：中国工业报 年份：2005 文献类型：报纸 关键词： 三项制度改革汽车新产品开发销售人员全员劳动合同制管理人员市场竞争创新观念品种多样化国有企业; 描述：一个仅有500多名正式员工，固定资产只有1.3亿元的企业，年汽车销量却达到23075 辆，销售收入27.3亿元，人均年利税19万多元。这个佳绩的创造者，就是一汽集团柳州特种汽车厂厂长陈郁良和他的员工们。$$ 率先进行“三项制度改革”$$ 同其他国有企业一样，柳特也遇到过冗员多、劳动力成

司机: 作者：李春光 来源：中国劳动保障 年份：2005 文献类型：期刊文章 关键词： 《周礼》司机车辆古代双轮车王公贵族规定时称汽车汉代; 描述：司机是由轿夫演变而来的,而轿夫的前身,是古代车辆的驾驶者。最早的车辆出现于夏朝末年,时称“辇”。辇原是一种双轮车,靠人力拉换,又称“人车”。在古代,只有帝王及王公贵族才能乘坐。如《周礼》规定,辇为王后车骆。汉代也规定,辇为皇帝乘舆。既然辇为

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