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郭绍虞《宋诗话考》辨误一则
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作者:高燕 来源:社会科学研究 年份:2009 文献类型 :期刊文章 关键词: 《宋诗话考》 郭绍虞 辨误 《冷斋夜话》 黄庭坚 曾巩 王安石 江西
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描述:话》卷6曾载潘兴嗣与曾巩、王安石交往之事。曾巩《元丰类稿》卷5有《移守江西先寄潘延之节推》诗,是曾巩知洪州前寄给潘兴嗣的。然考曾巩知洪州所作的推恩状,与《江西通志》说法不一。曾巩《奏乞与潘兴嗣子推恩状》(《元丰类稿》卷33)云:“本州人试将作监主簿潘兴嗣,五岁以父任得官,二十二岁授江州德化县尉,不行。熙宁二年,朝廷察其高,以为筠州军事推官,不就。今年五十六,安于静退三十余年。……处幽不改其操,皆已白首,然未有为上闻者,故其子独未蒙恩。……兴嗣有子群,年二十二岁。”此状明言是为潘兴嗣子潘群推恩授官的,非为其孙潘淳,可见《江西通志》误将潘淳当作潘群。又,宋人杨杰为潘兴嗣夫人钱氏所作的《故钱氏墓志铭》云:“夫人钱氏,其先钱塘人,尚父吴越王之族。年始笄,而归于吾友潘延之兴嗣。……生男子二人:长曰昂,前任某官;仲曰群,举进士,...
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“万里黄河万卷书”系列之一 温公祠解析《辨奸论》
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作者:陈为人 来源:社会科学论坛 年份:2011 文献类型 :期刊文章 关键词: 司马光 王安石变法 宋神宗 神道碑 苏东坡 黄河文化 山西省 欧阳修 资治通鉴 变法改革
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描述:引言黄河中游的山西,由于"表里山河"的独特地理环境,"山河环护",保证了古人类生存居住所必备的先提条件。所以,尧都平阳、舜都蒲坂、禹都安邑,山西成为炎黄之祖、华夏之根,一个民族的发祥之地。山西芮城风陵渡距今一百八十多
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杨炳初教授辨治慢性萎缩性胃炎的临床经验
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作者:王兵 霍清萍 王宇新 来源:中国中西医结合消化杂志 年份:2013 文献类型 :期刊文章 关键词: 胃炎 慢性萎缩性 中医药疗法 临床经验 杨炳初
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描述:杨炳初教授从医40余年,学术上崇尚《内经》、张仲景、李东垣、张景岳、叶天士等对脾胃的理论阐述和诊治经验,对慢性萎缩性胃炎(CAG)及伴发的肠腺化生、不典型增生进行了较为深入的研究,临床疗效显著[1
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吴澄《三礼考注》之真伪考辨
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作者:暂无 来源:中国学术年刊 年份:2012 文献类型 :期刊文章 关键词: 吴澄 三礼考注 元代 礼记 辨伪 Wu Cheng "San Li Kao Zhu" to differentiate between true or false
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描述:吴澄《三礼考注》之真伪考辨
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《南齐书目录序》中“臣洙”之考辨
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作者:关加福 来源:金田 年份:2013 文献类型 :期刊文章 关键词: 《南齐书目录序》 孙洙 陈洙 曾巩
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描述:曾巩在文学上的成就是多方面的,然其在古籍整理方面的贡献亦不容忽视。他在重校《南齐书》后于序文末所记参校人,仅记其名,以致后学者颇难明其事实。本文本着追寻其史源,考证其讹误,还原其史实的目的。尝试用陈垣先生在讲授史源学时所授之方法,力图做到"将文中人名、故事出处考出,晦者释之,误者正之。"
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传世《寒山诗集》中禅诗作者考辨
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作者:暂无 来源:中国文哲研究集刊 年份:2003 文献类型 :期刊文章 关键词: 寒山 寒山诗集 禅诗作者 曹山本寂 对寒山子诗
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描述:传世《寒山诗集》中禅诗作者考辨
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商丘旅游发展应紧抓四项战略
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作者:暂无 来源:商丘日报 年份:2011 文献类型 :报纸
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描述:商丘旅游发展到今天,已进入更加精细、更加集约和追求本源的新阶段,那种单纯依靠粗线条、简单视觉审美和来去匆匆的外在化旅游产品,已远远不能满足游客的需求。于是,旅游开发的精细化、深层化、专题化势在必行,这是旅游发展的规律所在,也是商丘旅游发展到当前阶段的必然要求,更是商丘旅游发展到今天的必然结果,这就要
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刘绍勇:航权应更开放
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作者:暂无 来源:华夏时报 年份:2012 文献类型 :报纸
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描述:
谨言的刘绍勇直指民航业焦点话题
本报记者 王潇雨 北京报道
在航空业被高油价、过度监管以及经济环境不景气拖累而挣扎的今天,中国似乎正成为一处“桃花源”,近年来始终保持着令国际同业羡慕的增长速度。
然而在增长的背后,中国民航业仍然存在着一些制约行业发展的关键问题,尤其是航权被一向谨言
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刘绍勇:限制碳排放应区别对待
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作者:隋秀勇 来源:现代物流报 年份:2010 文献类型 :报纸
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描述: 6月6日,国际航协理事会第191次会议在德国柏林召开。在此次会议上,碳排放对航空运输业的影响成为重要的一个议题。在前往柏林前,刘绍勇接受媒体采访时表示,如果发达国家和发展中国家在碳排放限制中同等对待,对发展中国家是不公平的,将限制发展中国家民航业的发展。中国等发展中国家的民航业正处于高速发展中,在
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刘绍勇:限制碳排放应“区别对待”
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作者:暂无 来源:中国国门时报 年份:2010 文献类型 :报纸
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描述:6月6日,国际航协理事、中国东方航空公司董事长刘绍勇接受记者采访时说:“中国政府对限制二氧化碳排放高度重视,鼓励和支持中国企业采取一系列措施,减少排放。但中国等发展中国家在限制二氧化碳排放方面,应该享受区别对待政策,不能和欧盟等国家实施同一标准,这样做对发展中国家不公平,不利于促进全球民航业的发展。