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教师应是种花人:读《兔之眼》的感受
作者:徐金奎  来源:湖北教育(教育教学) 年份:2011 文献类型 :期刊文章 关键词: 老师  教师  苍蝇  引导学生  学校教育  快乐  博客  著名教育家  分享  父亲 
描述:领人们走向未来。
政治课教师应是学生思想的引领者
作者:王远华  来源:科学咨询 年份:2011 文献类型 :期刊文章 关键词: 不良诱惑  思想观念  学生思想  直接影响  社会价值观念  学校教育管理  孝敬父母  深刻变革  主要表现  经济体制 
描述:,在此期间老师担任什么角色,怎样对学生教育,是教育工作者探讨的重要课题,也是政治教师探讨的重要课题.
好的英语教师应是好的心理医生
作者:张雪琴  来源:教师博览(科研版) 年份:2011 文献类型 :期刊文章 关键词: 心理素质  英语教师  培养学生  英语学习  心理医生  失败  学英语  单词  英语素质  因材施教 
描述:学好英语与其他功课一样,必须具备良好的心理素质。不少学生学了六年英语,听说简单的英语都非常困难。大纲中规定的两千多单词,按六年平均一天才一个,可往往有人就是学了初二的忘了初一学的,学了高中的忘了初中学的。
公路应是公益之路而非生财之道
作者:暂无 来源:长三角 年份:2011 文献类型 :期刊文章 关键词: 公路收费  生财之道  公益  乱收费现象  中央政府  收费问题  媒体监督  整顿活动 
描述:生财之道。
扩充渠道不应是简单地跑马圈地
作者:祝贺  来源:中国汽车界 年份:2011 文献类型 :期刊文章 关键词: 汽车厂商  西部开发  重要战略  新市场  销售网络  渠道  粮草先行  服务网络  扩充  军事行动 
描述:各家汽车厂商基本都已经把西部开发作为渠道下沉的重要战略。"兵马未动,粮草先行。"这是军事行动上的一个常识。这个道理同样适用于商业。对于任何一个厂商来说,一个新市场的开拓,需要提前铺设销售和售后服务网络,然后再把自己的产品销往该区域。销售网络之于汽车厂商的重要性,甚至被提升到了一
语感效应是汉语言的能力训练
作者:邵长英  来源:新课程(中) 年份:2011 文献类型 :期刊文章 关键词: 学习者  记忆  汉语言  效应  神经元  语言信息  语言刺激  熟悉程度  节奏  映象 
描述:语感是学习者对语言信息的敏感反应,是语言训语的熟悉程度。语感产生的原理是语调、节奏、语流的反复刺激使学习者在特定的神经元之上留下"声音映象"。这种内在映象遇到外界语言刺激,使"听觉与概念相连结",熟悉语言流自然而然从记忆中溢出
热闹的设计背后应是真实多彩的生活
作者:本刊编辑部  来源:缤纷 年份:2011 文献类型 :期刊文章 关键词: 家居环境设计  设计师  真实  多彩  生活空间  功能属性  美感  造型  父母  使用者 
描述:生活,设计该如何让生活变得更加美好,设计阐述了什么样的生活愿景,设计周似乎没有很好地诠释这个问题。不过,设计周也许并不能解决类似的问题,需要留待我们日后来慢慢消化。虽然我们总说,设计是要解决问题的,但设计要解决什么问题,如何解决问题,却
应是救援装备金木工作业车
作者:潘兹汉  来源:致富时代:下半月 年份:2011 文献类型 :期刊文章 关键词: 金木工作业车  和平时期  发展趋势  应急救援  装备 
描述:该文详细阐述了金木工作业车组成、用途。分析了未来的发展趋势,和平时期作为应急救援装备所起的作用。
融资融券不应是富人的游戏
作者:本刊编辑部  来源:市场瞭望 年份:2011 文献类型 :期刊文章 关键词: 融资融券  游戏  富人  试行办法  中国证监会  监督管理  业务 
描述:理办法》。去年1月8日,国务院原则上同意开展证券公司融资融券业务试点。去年3月31日起,沪深交易所开始接受券商的融资融券交易申报,融资融券的推出就此水到渠成。而按照“试点先行、逐步推开”的原则,在历经了一年多时间的试点之后,转融通业务才真正登上历史的舞台。 毫无疑问,融资融券业务的推出,成为靠“天”吃饭券商的另一盈利模式。而且,随着该项业务的发展以及规模的壮大,融资融券业务将为券商的业绩作出更大的贡献。尽管如此,融资融券业务仍然遭到市场的质疑。 去年4月份,因为融资融券与股指期货的面世,使A股市场做空机制变成事实,股指亦在此利空打击下产生一波大幅度下跌,上证指数更是急挫800余点,直至2319点才停歇,也导致投资者在此期间损失惨重。虽然股指期货成为千夫所指,但融资融券显然也“功不可没”。
铁道部改革的方向应是公司化
作者:暂无 来源:时代金融 年份:2011 文献类型 :期刊文章 关键词: 铁道部门  国务院常务会议  公司化  改革  事故调查  铁路交通  重大事故  善后处理 
描述:2011年8月10日召开的国务院常务会议决定,调整、充实国务院“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故调查组和专家组。虽然甬温线特别重大事故发生以后,铁道部门做了一定的工作,但在实施救援、信,宫、发布、善后处理等方面的表现,与受害者亲属和社会公众的预期有不小差距。