检索结果相关分组
- 汉语复句类型、疑问句型的最早分析——汉代注释书中的语法学研究
- 作者：孙良明 来源：烟台师范学院学报(哲学社会科学版) 年份：1993 文献类型 ：期刊文章 关键词： 汉语复句 疑问句 语法学 诗经 楚辞 吕氏春秋 孟子 《礼记注》 注释家 《周礼
- 描述：法观与语言观》、丙《致动、意动现象的最早发现者》、丁《宾语前置现象的最早发现者》、戊《汉语词类“有解”“无解”的最早提出与划分》、己《从汉代注释书论汉语介词的表义功能》、庚《汉代注释家的词类观
- 最早活跃在苏俄革命舞台上的中国人身影（连载三）——记受到列
- 作者：吴跃农 来源：党史纵横 年份：2006 文献类型 ：期刊文章 关键词： 中国政府 列宁 苏俄 领导人 联合会 华工 连载 人身 舞台 巴黎和会
- 描述：是得不到安全保障的。刘纠周认为中国政府有理由从协约国的束缚中脱身，与苏俄建立坚定的合作友好关系。[第一段]
- 最早活跃在苏俄革命舞台上的中国人身影(连载一)——记受到列
- 作者：吴跃农 来源：党史纵横 年份：2006 文献类型 ：期刊文章 关键词： 华工 中国 旅俄华工联合会 刘绍周 苏俄革命
- 描述：最早活跃在苏俄革命舞台上的中国人身影(连载一)——记受到列
- 安徽人最早创建中国的医学会：“一体堂宅仁医会”(二)
- 作者：张大有 王尚柏 来源：安徽医学 年份：2010 文献类型 ：期刊文章 关键词： 徐春甫 医学入门 医学学会 安徽 世界医学史 明代中后期 经验积累 宗旨 人痘接种术 条款
- 描述：我国历史上最早的医学学会——一体堂宅仁医会,由今安徽祁门徐春甫于明嘉靖间(公元1522-1566年)在顺天(今北京)发起创办的,该学会创建的时间、地点,它的成员、宗旨、条款、规章等见于徐春甫所著
- 我国最早的喉科医生：旴江医家范淑清、危亦林考
- 作者：谢强 魏小明 来源：江西中医药 年份：2012 文献类型 ：期刊文章 关键词： 旴江医学 中医喉科 最早的喉科医生 范淑清 危亦林 中医学术史
- 描述：三:开临床喉科及学术传承先河、开创旴江医学喉科"喉针"流派、首设喉科专卷创"喉风十八症"新说.
- 校长应是教师的教师 校长应多跟教师聊聊 愉快教育非神药 寄
- 作者：暂无 来源：中小学管理 年份：1999 文献类型 ：期刊文章
- 描述：校长应是教师的教师 校长应多跟教师聊聊 愉快教育非神药 寄
- 工程建设 敢叫黄鹤啸九天
- 作者：邓蓓 来源：施工企业管理 年份：2010 文献类型 ：期刊文章
- 描述：全国、辐射周边的重要交通枢纽等重任。 “总包人”清醒地认识到，作为中建首次以招投标形式进入铁路领域的工程，武汉站是中建在铁路市场的“破冰”之作，具有举足轻重的历史意义。武汉站建设的成败直接决定着“中国建筑”这块在房建领域响当当的品牌是否能同样立足并扎根于铁路市场，开创出一片崭新的天地。 武汉站堪称目前国内在建铁路站房领域科技含量最高、施工难度最大的工程，铁道部高度重视，要求将其打造成“经得起人民考验、世界一流的火车站”。为此，项目部在施工管理上总结出了一套极富智慧和创新力的全新管理模式。项目领导班子，对工程进行整体谋划，然后进行动态、分阶段的管理。在现场施工中，采取分片分区的组织模式，中层管理人员靠前指挥，进行目标管理，对资源进行集中、动态的管理；高层管理者则做好策划、保证供需。正是因为上下一心，再加上科学的管理施工，武汉站这一“破冰”之作才在开工之初的桩基和承台施工中屡占先机。 技术领跑敢为天下先 武汉站作为目前国内科技含量最高、施工难度最大的站房工程，无论是桥梁、钢结构还是幕墙的设计施工均具有多项国际国内首例。 简支箱梁施工是武汉站项目遇到的第一项技术难题，它集四个国内外首例于一身：国内外首例大型建筑与桥梁共同作用的“桥建合一”新型结构形式；国内首例鱼腹式单箱五室铁路桥梁；国内外首次将房屋建筑的饰面清水混凝土应用在桥梁结构中；国内首例站台梁与轨道梁合二为一的高速铁路桥梁结构。 武汉站简支箱梁共有100片，单片重量2000多吨，断面为单箱五室鱼腹式，外观设计为空间曲面饰面清水效果。在没有完善的客运专线技术标准的前提下，如何加强工程质量控制?在没有桥梁结构清水混凝土施工实例的前提下，如何实现复杂桥梁结构的饰面清水效果？如何实现三维空间曲面模板的制造？如何在狭小空间内实现群桥快速施工，既满足工期，又满足高速铁路的质量要求？针对这些技术难点和暗藏的工程风险， “总包”将士以“敢为天下先，永远争第一”的冲天气概临危请命，成立了“基于高速铁路桥建台站房清水混凝土异型大桥施工技术研究组”，并设立4个子课题组，涵盖50余个技术攻关项目。项目前后20余次邀请全国铁路施工领域专家、教授到现场进行技术指导和方案论证，并组织项目员工到各地参观学习，吸取国内企业箱梁施工经验。此外，项目委托武汉大学等单位对支架设计进行有限元分析及优化，在方案上与建设单位、设计院、监理一起召开8次专家评审会，并前后就混凝土配合比进行了80多次试配工作。经过一年多的研究，2009年4月，鱼腹式简支箱梁施工关键技术被国家科学委员会鉴定为“国际领先技术”，独占世界鳌头。 钢结构施工是另外一大难题。这个充分展现法国人浪漫情怀的火车站，中央站房不仅跨度巨大，而且造型极不规则，杆件呈空间曲线拱，断面不断变化，钢结构桁架为空间三维状，错综交叉。为实现设计师的意图，烘托出一个振翅欲飞的黄鹤造型，就必须将每个杆件设计得优美而纤细，这样才能把这些空中波浪形曲线淋漓尽致地表现出来。对于施工者来说，他们必须要完成将近2万个在不同角度相交的不规则钢管件的焊接、安装，最终“拼搭”出眼前所见的壮观建筑。对这种情况，项目部自主研发了超高、超大支撑胎架设计和滑移施工技术，同时安装两部钢结构滑移胎架，实现自中间向两边滑移施工，有效地保证了钢结构的安装质量、安全和工期。从2009年元旦一直到6月30日，短短6个月时间，站房65000吨钢结构全部安装、焊接完毕。 驯服了“箱梁”和“钢结构”，更困难的“三跨刚构拱桥”施工接踵而至。三跨刚构拱桥不但具有简支箱梁施工的全部难点，而且体系更复杂，纵向呈拱形，断面单箱五室渐变，拱部呈莲花状，表面为空间不可展曲面，外观要求与站内高等级的装饰相协调，施工条件更加恶劣，施工技术难度、组织难度远远大于简支箱梁。为将设计便为现实，中建三局与国际、国内知名模板企业组成联合体，共同进行模板系统的设计和加工，力求使三跨刚构拱桥这一空间艺术品在造型和精度上达到要求，让这些法式风格的曲线得以在现实中呈现。与此同时，建立起与本工程技术难点、现场施工条件相对应的大型多支点横向移动模架，实现模板自动折叠、整体下降、自动调整位移，大大缩短了施工周期。 由于三跨刚构拱桥的特殊造型与特殊受力，其荷载大大超出了一般的大桥，因此施工面临着钢筋样式复杂、空间定位难、钢筋密度大等难点。拱形段钢筋密度高达327千克／立方米，施工时从上面放眼望去钢筋林立，根本看不到底。局部钢筋布置密度更高，再加上箱室狭小，使得混凝土下料、浇筑都很困难。为保证混凝土浇筑质量，降低施工难度，项目联合清华大学进行了历时一年的自密实混凝土研制。因为自密实混凝土在桥梁结构中应用在国内尚属首次，施工没有经验可鉴。项目员工在困难中摸索，在挫折下进步，积极地“走出去”请教学习。在专家的指导和帮助下，设计人员夜以继日地实验，终于成功地将自密实混凝土应用到施工中，每次可连续浇筑330多立方米，累计浇筑6000余立方米，大大降低了施工难度，实现了绿色施工。 攻坚克难保通车目标 建设武汉站是项与时、司赛跑，没有硝烟的“战争”。为完成节点任务，项目针对现场施工特点，分区分片分专业包保到每位项目领导班子成员，持续开展月度大会战和攻坚战，组织实施劳动竞赛。强调不讲客观困难，从主观找原因，调动全体参战人员的积极性，攻坚克难，不断掀起施工高潮。 2009年3月，铁道部部长刘志军在视察武汉站工程时说，“车站建设进展情况比想像中还要好”。这一赞扬使“武汉站人”的自豪感油然而生。武广客运专线工程从南到北，都是铁路本行企业在“操刀”，能够在众多“老前辈”面前称好，他们依靠科技创新，用智慧和细心、耐心、精心，打磨着这件艺术珍品。 武汉站的建设者为了誓保工期目标，放弃了所有的节假日。连续三年的春节，他们都是坚持奋战在施工一线。对关键技术节点，项目在把握整体局势的前提下，分别采取“突击战” “歼灭战” “持续战”等战术，打胜场场局部战斗，对完成会战总目标起到了关键和决定作用。尤其是遇到设计图纸修改等突发情况时， “突击战”是最好的应对措施，快速组织、快速消化，使工程进展整体不受影响。 在年初钢结构施工中，项目及时组织动员大会，与钢结构施工部签订责任状，明确奖罚措施，克服了春节放假和春季低温阴雨等不利因素，春节期间组织4000余工人作业，完成产值近2亿元。在屋面施工期间，面对作业面大、施工难度高等现状，在全局范围内抽调30余名管理人员到屋面施工部，同时在极短的时间内组织增加劳动力2000余人，掀起万人大会战的高潮，按业主要求顺利完成了屋面施工，为装饰作业全面展开创造了条件。 文化引领展铁军风采 三局人在逆境和彷徨中毫不畏惧，果敢地将“半军事化”管理和中建精细化管理融合并创新，把“逢山凿路、遇水架桥、风餐露宿、栉风沐雨”的“铁道兵”精神融入自己的管理模式中，将硬朗的作风、严明的纪律和强有力的执行贯穿到工程建设的始终，铁路系统的组织纪律、服从命令等观念使得工程建设者在连续作战中仍能保持高昂的斗志。总承包公司在继承和发扬“永争第一”精神的同时，总结出了一套极富智慧和执行力的全新管理模式，并逐步形成了武汉站项目五种特色工地文化：永争第一的争先文化、半军事化的执行文化、勤奋好学的学习文化、廉洁爱企和厉行节约的忠诚文化、快乐工作和工作快乐的快乐文化。特色工地文化不断地促进了施工生产和项目管理。 正是有了这种良好的文化氛围，三局人激荡出无限的豪情，彰显出“铁军”风貌。 （作者单位：中国建筑第三工程局有限公司）
- “是”和“不是”：卢西安·哥德曼悲剧辩证法的基本特征
- 作者：刘芳 来源：当代国外马克思主义评论 年份：2012 文献类型 ：期刊文章 关键词： 悲剧辩证法 应是 所是 悲剧 希望 历史 结构 政治 方法
- 描述：论。作为一个悲剧辩证法家,尽管"不是"常常萦绕心中,但是,哥德曼总是坚持说"是",努力实现"应是和所是、悲剧和希望、历史和结构、政治和方法"的辩证统一。