正星：让“中国制造”成为精品
【副篇名】——本报专访正星科技集团董事局主席李浩杰
【报纸名称】:
【出版日期】2013.10.16
【版次】第03版(商道 访谈)
【入库时间】20131230
【全文】
李浩杰（左）接受《石油商报》记者专访。 杨承辉 摄
当今制造业在各国都受到了非同以往的礼遇，美国积极吸引过往迁出的制造企业回流，寄希望于“美国制造”走出金融危机泥潭；英国着手利用创新和设计能力，在全球制造产业链中重获有利地位；就连一度希望直接进入服务型经济社会的印度，也制定了全国制造业发展规划。面对全球制造业重新燃起的激情，中国企业在做什么？企业领导者们在想什么？
在不久前于北京召开的2013中国加油加气站建设技术交流大会期间，《石油商报》记者采访了国内知名加油机制造商——正星科技集团董事局主席李浩杰。他认为，作为服务于高速发展的中国能源行业的设备制造企业，赢得市场的比较优势在于，既要能够满足客户现实需求，更要有前瞻性眼光成为新趋势的引领者，要将过硬的产品品质、专有的技术优势和优秀的服务体系紧密结合，这样才能使“中国制造”成为值得信赖的名片。
高品质的供应商
【 正星生产的加油机，每年为全球车辆加油高达2亿吨，为车辆加油总计超过50亿辆次。】
商报：作为国内成品油零售设备重点生产企业的掌舵人，您如何诠释正星的经营理念和发展思路？
李浩杰：正星发展到今天已经整整21年。经过21年的发展，由于客户的信任和支持，以及我们的努力，正星已逐步成为一家在全球能源流通领域提供一流设备与服务的专业公司，加油机、加气机年生产能力达15万条枪，生产规模中国第一，亚洲前列。
作为一家制造企业，我们能在中国能源行业这个大舞台上展示才能，在其中占有一席之地，深感荣幸与自豪。但同时压力也可想而知。中国经济快速发展，基础设施建设突飞猛进，制造企业不但要跟上时代的步伐，跟上社会发展的步伐，更要具备超前的意识，这就是正星成功之所在。
我们常说，正星不仅要做中国的正星，也要做世界的正星。对于迅猛发展的中国市场，我们要满足客户在包括石油、天然气、电力以及新能源等方方面面的零售设备发展需要，给客户提供完整的系统保障；同时，也要在世界市场展现我们的风姿，这既是正星发展的需要，也是中国制造产业走向世界的需要，这也是正星这样的民族产业所应承担的社会责任的重要方面之一。
商报：既要站稳中国市场，又要拓展国际市场，完善的售后服务网络是可持续发展的基础。正星在售后服务方面最突出的特点是什么？
李浩杰：正星是一家学习能力很强的企业。最初在国内市场，正星主要是根据客户需求做好产品使用过程中的维修、维护。但随着中国经济社会的发展，售后服务理念也在发生着变化。
欧美发达国家，在汽车工业和成品油零售业发展较早，相对有更加成熟的管理经验。学习借鉴国外成功经验，是中国成品油零售领域发展的必然方向。正星较早就有意识地对国外加油站管理标准和经验进行学习分析，有计划地让高层管理者实地考察国外生产企业和加油站，学习欧美先进的服务保障系统的运行模式和管理经验，持续改革原有的售后服务管理模式。
2011年，正星成立了专业的服务公司，提升正星的售后服务管理品质，让服务走在客户需求之前。目前，正星公司在全国设有98个销售服务中心和服务站，拥有165家经销商和服务商。销售服务网络遍及除港、澳、台外的中国各地。
在海外，正星的产品已远销欧、亚、非、南美洲40多个国家，服务体系也在这些地区延伸。比如非洲，正星多年前就在尼日利亚注册了公司，派驻人员拓展市场，开展服务；在正星产品所涉及到的国家，都有当地的代理，负责与产品相关的培训和维修维护；正星还在国内开办培训班，让各地代理公司的维修人员更熟悉正星的产品，更了解正星的理念。这样也就使正星在国内外有了一支技术精湛的队伍。
可信赖的合作方
【 作为一家设备制造商，我们心里装着客户的需求，同时也装着客户的客户的需求。】
商报：做负责任的企业也能永葆长青，正星如何看待所肩负的企业责任？
李浩杰：正星对责任的理解，首先企业的第一责任是满足客户的需求，要做客户可信赖的合作伙伴；同时进一步延伸，要满足客户的客户的需求。
在成品油销售领域，我们的客户是石油公司，而客户的客户是成品油消费者，也就是广大的汽车驾驶员。到加油站加油，司机们注意最多的可能是加油的数量和钱数，对加油机的品牌可能会视而不见，但加油计量的精准与安全，却与每个人密不可分。
对于石油公司来说，他们的诉求是技术水平更先进，产品质量更稳定，成本投入更经济，运行管理更标准化；对于来加油的司机，他们的诉求是加油计量更精确，加油过程更便捷、更安全。客户的需求，就是正星的主要关注目标。
正星在中国加油设备行业创造过诸多的第一，引领着中国加油设备行业技术的发展。正星先后参与制定了10多项国家标准及行业标准，加油机的电脑控制系统、流量计、泵三大核心部件均实现自主研发设计，拥有16项国家专利。正星还率先将IC卡技术应用到加油设备，并因此成为中国石化加油卡技术标准的主要起草者，以及中国石化、中国石油金卡工程项目的设备主供商。正星生产的智能型IC卡税控燃油加油机畅销国内外。
商报：目前在国内，环保呼声日渐高涨，在成品油零售领域，对加油站的要求也越来越高。正星在产品研发中如何适应这种变化？
李浩杰：加油站的环保问题包含几个方面。
首先是加油站油气回收系统。近年来国家对此重视，已逐步从北上广等中心区向大中型城市铺开。其实，正星是最早参与中国石油、中国石化油气回收改造项目的企业之一。正星早已关注油气回收系统的相关产品研发，积极协助两大集团开展设备改造，使加油站更安全，为城市环境更清洁做出了贡献。
另一方面，正星也正在积极参与国家环保部关于加油站及罐区周边土壤检测项目的研究，提高加油站周边的环境保护质量。在环保意识方面，我国与发达国家还存在较大差距。比如在日本，加油站周边土壤会被要求定期监测，如不合格，不但要对加油站设备进行改造，还要对被污染的土壤进行置换，并进行无害化处理。这方面在国内还没有受到应有的重视，正星希望能为中国环保事业做一份贡献，成为美丽中国的践行者。
新趋势的引领者
【 一个企业如果要在市场立于不败，要能预判行业的发展方向，超前开展技术储备，为客户的未来需求提供保障，这是永葆企业常青的秘诀。】
商报：您如何看待中国成品油零售行业未来发展，是否趋于饱和？正星如何应对？
李浩杰：成品油零售行业的发展，要放在中国经济大环境中分析。在我国高速公路网建设中，“十二五”提出的是“县县通高速”，到2015年实现高速公路总里程达到10.8万公里。这仅仅是第一步，未来还有更广阔的农村。
从汽车保有量来看，近年来中国汽车快速增长主要集中在东部发达地区，西部农村的汽车普及率还很低。美国的汽车保有量大约是每3个人拥有两辆汽车，目前中国的私车保有量大约1亿辆。预计2020年中国人口达到14.8亿，汽车保有量超过2亿，人均汽车拥有量也仅为0.135辆。随着中国工业化和城市化发展，可预见巨大的汽车消费市场还在发展中。
而对于能源零售消费市场，从长远来看应该是能源种类进一步多元化。从传统的汽柴油到如今的天然气，未来电动汽车、新能源汽车也将会越来越多。无论是传统能源车还是新能源车，要想在路上跑，都离不开能源加注站，都需要能源加注设备和技术保障以及后续服务。正星已携手合作企业开发了加气机、气化站设备、IC卡油气混合管理系统以及加充电机产品。
正星还参与了海上加油设备的研发。未来随着我国海洋发展战略的实施，海上船只的加油补给问题已提上议事日程。为了适应海上船只大流量快速加油的需要，正星专门投资建立了新的检测平台，成为该领域的领跑者。
商报：您对未来的加油站如何描绘？
李浩杰：正星正在关注加油站的整体信息化，这是一种基于中国国情和未来能源多样化需求的整体解决方案。未来的能源消费领域，可能将成品油、天然气、电以及多种生物燃料并存，通过信息化管理系统实现一站多能将是未来的方向。
未来加油站业务，将会从单纯的油品零售，向综合型的服务站发展。同样在一个服务站，可能远远超过了加油的范畴，涵盖油品零售、天然气零售、充电、商品零售、快餐、信息媒体服务、金融卡消费服务、车辆服务等方方面面。需要通过信息化技术集成整合，可将加油机、加气机、加注机、充电装置、POS机等零售设备集成到统一的零售管理系统平台；液位管理设备、加/卸气柱等零售管理配套设备，库存管理，配送与物流管理可构成完整的系统；生产用设备可集成到信息管理系统，实现远程监控管理。终端设备网络化支持远程诊断和升级。
一个企业如果要在市场立于不败，要能预判行业的发展方向，超前开展技术储备，为客户的未来需求提供保障，这是永葆企业常青的秘诀。这也是正星努力的方向。