建设节约型交通 我省高速公路隧道单洞平均能耗费降至一半

【出版日期】2010.11.04

【版次】第02版：要闻2

【入库时间】20110110

【全文】

本报讯 （记者 吴宏雄） 记者从省交通运输厅获悉，我省交通部门加快转变发展方式建设节约型交通，其中在高速公路隧道节能方面成效显著，目前隧道单洞平均能耗费用降至13万元/年·公里，比初期的30万元/年·公里降低了17万元/年·公里，费用降至原来的一半以下。

我省“八山一水一分田”，公路桥隧多，其中高速公路的隧道和隧道单洞总长分别超过470座和470公里，到2020年我省高速公路里程将达6100公里，隧道单洞总长将超过1000公里。如何在保证行车安全下，尽可能地节约高速公路隧道照明费用？我省交通部门积极开展了高速公路隧道照明节能应用研究，并将成果在全省高速公路推广应用。

积极采用太阳能光伏发电。在永武高速上杭段金鸡岭隧道采用46kwp太阳能光伏发电系统，与市电并网为隧道照明供电。目前正常日照下太阳能发电系统的日平均发电量约为180千瓦时，年发电量约5万千瓦时。在永武闽粤主线站采用25kwp太阳能光伏发电系统，与市电并网为LED情报板供电，离线为路灯提供电源，目前正常日照情况下太阳能发电系统的日平均发电量约为80千瓦时，年发电量约2.5万千瓦时。科学确定设计参数，避免隧道照明设计过度造成较大能源浪费问题。引入端利用自然光后可以减少隧道入口照明灯具，优化后的照明设施和运营费用比原设计节约10%-15%。同时，根据流量调整基本段的亮度，在满足行车安全的条件下显著节省了建设和运营费用。