陶成聚：冻土克星

【出版日期】2009.12.12

【版次】第A1版 (要闻)

【入库时间】20101230

【全文】

王 跃严 明 

陶成聚， 原铁道兵九师二十七团三营七连战士。在抗美援朝战争中，所在部队参加战区龟（城）殷（山）铁路抢建任务。在冻土路基施工中，他经过反复摸索实验，发明了“一点突破、顺纹揭撬”的施工方法，工效提高四倍。这一方法在全线推广后，极大地提高了铁路抢建进度，为龟殷线提前建成通车作出重大贡献。中国人民志愿军总部为陶成聚记一等功，朝鲜人民军总部授予他“一级战士”荣誉勋章。 

当时，龟殷铁路全线路基施工，由于冻土层深厚，进展十分缓慢。这条铁路是志愿军总部，为防止美军从朝鲜西海岸我军侧翼登陆，而紧急修建的一条运送军用物资的铁路。陶成聚所在部队承担龟（城）价（川）段近15公里抢建任务，规定每位战士，每天必须挖出1立方米不冻土，填筑到路基上。任务量看似不大，但近2米的冻土层成为最大障碍。陶成聚和战友们用镐刨，尽管使尽全力也只留下一个白点儿。全连干一天，每人平均不到半方土。陶成聚边干边琢磨，最后发现冻土突破一点后，从这点向四周砸锤，让冻土层形成裂缝，然后再顺着裂缝撬揭，这样可以很快扩大取土面积。当天，他自己带头选一副大筐，在200米运距内，挑土201趟，计重1.6万公斤，折合土方10立方米，为要求工效的6倍多。在以后的25天里，他平均每天完成5.8方，最多一天11方。

陶成聚发明的这个方法迅速在全连传开，结果一下子全连工效猛增。随后，他还向班长建议在班里开展“三快一满”活动，即：揭冻层快、挖得快、运得快、装得满。在他的带动下，全班工效连续创全连最高纪录，他个人创造全团挑土最高纪录，被战友们称为冻土克星。