东航负债累累刘绍勇临危受命

【出版日期】2008.12.17

【版次】第A2版 (物流新闻)

【入库时间】20110308

【全文】

12月12日，东航集团公司召开干部大会，中组部副部长王尔乘在会上宣布了党中央、国务院的决定：刘绍勇同志担任中国东方航空集团公司总经理，免去李丰华同志中国东方航空集团公司总经理职务，另有任用。同时，国资委党委决定，刘绍勇同志任中国东方航空集团公司党组副书记，免去李丰华同志中国东方航空集团公司党组副书记的职务。决定马须伦任中国东方航空集团公司党组副书记，免去曹建雄同志中国东方航空集团公司党组成员、副总裁职务，调任中国航空集团公司党组成员、副总裁。 刘绍勇执掌东航，能否让资产负债率高达98.49%的东航走出困境？京华时报 “闪电”调任东航 没有任何征兆，在国家注资东航股份和南航股份各30亿元的第三天，南航集团总经理刘绍勇突然调任东航，任东航集团总经理。 记者了解到，目前的东航在经历了2007年引资失败与2008年3月的“返航门”事件之后，已是元气大伤。东航未经审计的最新财务报表显示，截至2008年9月30日，公司资产负债率高达98.49%。 中信建投证券分析师李磊称，东航的经营情况不好已很长时间了，再加上2008年的金融危机，使得航空需求放缓。好在刘绍勇就是从东航出来的，对东航情况比较了解，但东航2009年的经营压力依然非常大。东方网 或带来治理药方 谁能拯救东航？如今，南航集团总经理刘绍勇被推上了前台。 至于为什么选择刘绍勇，一位民航业内人士对记者分析道： “刘绍勇在民航局和东航工作过，对东航也比较了解，到南航后也使南航走出了困境，因此被选为拯救目前同样处于水深火热中的东航的合适人选。” 中组部副部长王尔乘在东航干部大会上也指出，这一决定是从有利于东航集团改革发展和加强领导班子建设出发，根据工作需要和干部交流的精神，作出的正常干部调整。 刘绍勇1997年~1999年就曾任中国东方航空公司山西分公司总经理，2000年~2002年升任中国东方航空股份有限公司总经理。2002年~2004年8月任中国民用航空总局副局长。2004年8月起任南航集团总经理，2004年11月起任南航股份董事长。 在他从民航局调任南航时，南航正被委托理财等多个困难缠绕，危机四伏。 “刘总是一个战略家，头脑非常清楚，而且对自己和家人的要求都很严格，在员工中很有人格魅力和威信，是他把南航带出了之前的困境。”南航一位中层如此评价。 而此次刘绍勇被调任执掌东航，也同样是受命于危难之际。从1997年6月至今，单单东航股份就已经换了5届领导班子，换过5任董事长、7任总经理，平均每位董事长在任时间为2年，每位总经理在任时间只有1年。 在东航干部大会上，刘绍勇发表讲话时也是踌躇满志。对于下一步的工作，他强调，一是要保持信心克服困难，东航有上级的大力支持与帮助，有人才、区位优势；二是要凝聚力量，努力形成团结和谐、凝聚向上的良好局面；三是要勤奋实干。证券日报 李丰华将接受离任审计？ 正如刘绍勇曾为东航的 “故人”，东航董事长李丰华也曾于1992~2002年供职南航长达10年，历任南航湖北分公司总经理、南航集团副总裁、南航股份党委书记、副总经理等职位。 对于李丰华的去向也有人猜测：“李丰华有可能就此离开民航圈，前往国务院某办任职。”前述民航业内人士表示，但这未得到东航方面的证实。 但一位要求匿名人士认为，李丰华掌舵东航任期内，是东航大幅下滑的时期，现东航巨亏几乎资不抵债，又和国际炒家对赌期油造成四五十亿元的浮亏，对此李丰华应该承担领导责任。因而，中央党校一位教授认为，李丰华有可能先去一个单位赋闲，然后接受审计部门审计。 “按照中组部和审计署相关规定，国有企业领导离任后都要接受离任审计，李丰华应该也不会例外。” 这位人士也指出： “东航过去总爱把自己的问题归咎于民航重组，总说合并西北航空和云南航空后担上了很大负担，但南航不也一样吗，并入新疆航空公司也一样受损了，但照样赚钱。东航曾经是全国最好的航空公司，为什么偏偏它的业绩一年不如一年？这只能说明是主帅无能？”