孔夫子：当官不坐车不合礼王安石：退休坐公车不合法

【出版日期】2014.07.25

【版次】B05版：眼界周刊·思享讲场

【入库时间】20140830

【全文】

话引子日前，中办、国办联合印发文件，正式开启了全国范围内的公车改革。根据规定，公务人员可以领取适度的交通补贴。级别不同，数额有差。

公车是公务用车的简称，这名字听着洋乎，却并非是近代文明的产物。早在西汉年间，即有名为公车的机构，既掌管皇宫外门的警卫，也负责上书及征召等事宜。可以想象，这些事务大多会涉及到公车的使用。

成书于两汉之交的《周礼》记载，“巾车掌公车之政令”。巾车是个官职，就是掌管公车的人。东汉末年的大儒郑玄在给《周礼》做注的时候说，“公，犹官也”。可见，公车就是官车。当然了，那时的公车，或者是马车，或者是牛车，后世甚至有骡车。然而，公车与公车不一样，尤其中国古代强调礼仪与等级。西汉景帝中元六年颁布了中国历史上最早、也最成型的公车使用规定：一、不同官员驾车的马匹数量有差，官爵越高的马匹越多；二、公车的装饰体现等级差别，一是，即车厢两旁用以遮蔽尘土的屏障，官品六百石以上至千石的可以将左边漆成红色，两千石以上的可以将两边都漆成红色；二是车辆上避雨遮阳的车盖。平民乘车只许用青布盖，官吏两百石以下用白布盖，三百石以上用皂布盖，千石以上方可用皂缯（黑色的丝绸）覆盖。这可比现代什么级别的官员乘坐价值多少万、排量多少升的轿车的规定详细多了。

坐车既是身份的象征，也是礼仪的规定，体现在以“克己复礼”为己任的孔老夫子身上，那可就一丝一毫都不能偏差了。《论语·先进篇》讲了这样一件事，孔子最为钟爱的弟子颜回死了，同在孔子门下的颜回的父亲颜路对孔子说，能不能把您的车子卖了，给颜回置办个椁（套在棺材外面的大棺材）。结果孔子列了两个理由予以了回绝：一是自己的亲生儿子孔鲤死的时候也是有棺而无椁；二是自己曾经做过大夫，不坐车而徒步出行的话不合礼制。

在现代，很多国家的高级官员，即便退休后也还享有公车配给。至少在宋代，这种现象是不存在的。宋代名相富弼、王安石致仕后，都是自己买了头小毛驴骑。富弼有一次“跨驴出郊”，遇上一个芝麻小官“水南巡检”，巡检的马前卒吆喝着要富弼下驴让道。富弼也不计较，默默鞭驴走开。王安石辞去宰相职位后，隐居于金陵，出入“惟乘驴”。亲朋好友念及他年事渐高，劝他乘坐轿子，王安石正色说：“自古王公虽不道，未尝敢以人代畜也。”

谈到公车，就不能不提一起著名的历史事件：公车上书。清光绪二十一年（1895年），康有为率梁启超等数千名举人联名上书光绪帝，反对在甲午战争中败于日本的清政府签订丧权辱国的《马关条约》。不过要指出的是，这里的公车，最初就是专门用来接送进京赶考的举子用的，后来就成了举人的代称。

更早的一起公车上书出现在《史记·滑稽列传》里，汉武帝时代著名的“幽默大师”东方朔，刚进长安的时候，跑到公车署给皇帝递交了一道很长很长的奏折，居然写了三千片竹简。结果皇帝批阅的时候，公车令让两个壮汉一起动手才堪堪举起来。