刘绍勇： 减少国际航线的投资是外界对东航的误读

【出版日期】2012.06.06

【版次】第05版(航空公司)

【入库时间】20120820

【全文】

“东航减少对国际航线的投资，是外界的误读。我们认为在未来可预见的5年~10年，国际航线，尤其是长距离航线的开通，将呈现增长的趋势，但在局部的某个时刻或者年份，会有适度的调整。”东航集团总经理、股份公司董事长刘绍勇在接受《英才》杂志记者采访时表示，东航建设世界一流航空公司的战略目标非常清楚。

“受到欧债危机和中国经济下沉压力的影响，国际客运和货运需求正在明显下降，全年空运成长与去年相比将有很大的落差。”这段刘绍勇对经济环境和行业态势的评论，被媒体广泛引用。加之2011年东航取消了24架波音787梦想飞机（宽体机，中远程运输机）的订单，将订单置换成45架波音737NG飞机（窄体机，适于国内航线和短程国际航线）。有分析人士由此认为，东航开始收缩国际长航线，重新聚焦到国内航线上。

实际上，近期东航在国际航线的调整中并没有呈现收缩之态。这一点从东航加密巴黎、纽约的航班班次，复航莫斯科、伦敦等航线，同时新开罗马、夏威夷等新航线，日本、韩国、东南亚等周边短距离国际航线也在大幅增加之中便可看出。

（马睿）