刘绍勇离南航,去东航,意在上航重组

【出版日期】2008.12.13

【版次】[AA28][经济新闻 综合]

【入库时间】20110825

【全文】

面对艰难世道，中国民航业出现重大人事调整。记者昨日从某央企高层人士处获悉，南航集团总经理及上市公司董事长刘绍勇再度任职东航，将接替李丰华出任东航集团总经理及上市公司董事长。正式上任日期及李丰华的任职安排则尚未明确。

南航集团昨日向记者确认，中组部已在昨日上午的南航集团干部会议上宣布此事。南航集团目前暂由党组书记李文新主持工作，刘绍勇的继任人选将待中组部进一步考察后确定。

刘绍勇调职三大航中境遇最糟的东航，不禁令人联想到日前国家民航局十项救扶民航业措施中所提到的“支持企业联合重组，提升抵御风险水平”。前述央企人士指，刘绍勇此次调任东航的主要工作就是推进东航及上航的重组进程，而刘绍勇2000-2002年任职东航股份公司总经理的经历，以及在南航工作期间的良好表现，均使其成为这一职务的适宜人选。

根据刘绍勇履历，其于1978年加入民航业，先后担任中国通用航空公司副总经理、中国民航山西省管理局副局长、东航山西分公司总经理、中国民用航空总局飞行标准司司长、东航股份公司总经理、中国民用航空总局副局长。2004年8月起，任南航集团总经理，并于同年11月29日起任南航股份公司董事长。

民航界对刘绍勇的评价是“实干派”和“业务型领导”。其在南航任职的4年间，南航成为国内首家旅客运输量进入全球航空业前十位的航空公司，2007排名跃居世界第四、亚洲第一。此外，公司还成为中国首家加入国际航空联盟的航空公司。

事实上，刘绍勇在南航任职期间也对南航与东航合作积极部署。包括在40多条航线上进行代码共享，使得南航可共享东航在上海市场的黄金航线，同时，东航也可获得南航在广州枢纽的重要干线网络。

对于中国民航业重组，刘绍勇在今年3月曾表示，“中国航空业也要做这方面的考虑，需要政府监管和市场调控并存，这两个条件缺一不可。”

《财经》昨日也证实了刘绍勇调任东航的消息。文章还透露，中航集团副总经理马须伦将出任东航集团党委副书记，及中国东方航空股份有限公司总经理。而现任东航股份总经理曹建雄，则将出任中航集团副总经理。

本报记者 董珺