南航董事长刘绍勇: 直航非直飞 票价难下调

【出版日期】2008.06.24

【版次】[ AA07 ] [ 城事 ]

【入库时间】20110825

【全文】

■业内解读

本报讯（记者 周文峰 通讯员 邵富强）7月4日7：20，南航将执行广州至台北航班，预计9：00降落。这是最早的航班，南航董事长刘绍勇将亲自执飞。

昨日，南方航空和台湾中华航空在广州签署战略合作备忘录，表示将在多个领域开展合作。对于此次两岸周末包机，双方将共享航班号和头等舱休息室、班机异常旅客签转、优惠联营票价等。

“两岸直航虽然已经有大进展，但是遗憾也很多。”刘绍勇表示，由于直航没有直飞，导致各航线里程增加。譬如广州飞台北直航（经香港区域进入台北区域）比直飞（经厦门直接飞越台湾海峡进入台北区域）多85海里，以A330-200计算，就要多飞12分钟，耗油1272公斤。南京飞台北，直飞506海里，直航1069海里，多飞行77分钟，耗油6797公斤。北京飞台北，直飞1025海里，直航1642海里，多飞行84分钟，耗油7762公斤。上海飞台北更突出，本来直飞393海里，直航1084海里，这造成要多飞行93分钟，耗油8799公斤。如果直飞，上海航线票价估计能下降三四成。刘绍勇计算说，南航每周分别执行两班广州-台北和上海-台北，如果实现直飞，按照每吨航油9300元，每年可节省燃油成本近1800万元。