刘绍彦：宜昌“中国好司机”

【出版日期】2013.08.23

【版次】第5版 时政要闻

【入库时间】20130930

【全文】

湖北日报讯 三峡晚报记者 李刚 万龙云 谭廷

连日来，一个好人的名字在宜昌、在中华大地上传颂，他就是“中国好司机”刘绍彦。

8月12日下午，宜昌。公交司机刘绍彦开车途中中暑，仍坚持把车平稳开到站点，乘客安全下车，他却昏倒在一线。医院诊断：刘绍彦中度中暑，并诱发大面积脑梗阻（本报8月18日曾予报道）。

8月19日，省委常委、宜昌市委书记黄楚平作出批示：刘绍彦同志在关键时刻，用自己顽强的意志和可贵的精神确保了乘客的生命安全，其事迹令人感佩，值得学习和宣传。

车到终点才申请停班

8月12日下午1时，刘绍彦在树脂厂站接了车，开往樵湖二路。正常的线路是从樵湖二路折回，开往终点站?亭区邮政局站。车到终点站，3时25分。刘绍彦通过车装GPS报站器向调度中心报告：“身体很不舒服，受不了，申请停班”。3时29分，刘绍彦给103路队长王磊打电话申请停班。

监控录像显示，打完电话，刘绍彦停顿几秒后下车，走路摇晃。刘绍彦被扶进站点临时调度室休息，但情况并无好转。不久，刘绍彦开始呕吐，并出现昏迷等症状，被紧急送到三峡大学仁和医院抢救。

主治医生颜洋介绍，刘绍彦当时为中度中暑诱发左侧大脑前动脉出现脑血栓，导致左脑额叶和顶叶梗阻，梗阻面积达左脑的三分之一。

三个“零”，零事故零违章零投诉

40岁的刘绍彦，2011年5月开始驾驶103路公汽。

103路是城郊接合线，全程往返60公里跑下来，不少于3小时。

王磊介绍，两年零三个月来，刘绍彦驾驶103路公汽已行驶近10万公里，穿行主城区和?亭区近2000趟，无交通事故，无交通违章，无乘客投诉。王磊很敬佩这个平时“话很少，默默无闻”的人。

王磊说，中班从中午1点到晚上八九点间，既牵扯中午，又占用晚上时间，很多人不愿意，但刘绍彦是车队里上中班最多的人。

5、6、7这3个月，刘绍彦只休息了7天。103路车队加班记录显示，5月刘绍彦加班9个（含节假日）休息两天；6月加班6个休息两天；7月加班5个休息3天。

刘绍彦的班长王启蒙说，在刘绍彦身上还发生一件“奇怪”的事情，他春夏秋冬基本上都是开的中班车，中午1点上班，晚上八九点下班，这件事在整个车队当中，除他之外，没有第二个人。“他之所以这样做，是考虑他的对班司机因有困难，不方便上中班。”

家人不曾免费坐车

刘绍彦的妻子周女士说，在家中丈夫是出了名的节俭。他最大的开支就是抽烟，一般抽的是5块钱一包的。天气热时，连矿泉水都舍不得买。

刘绍彦的母亲徐月玲说，儿子家里条件虽然不好，但他从来不贪便宜。“孙子在大公桥小学读书，来回坐公汽都是刷卡，有时候坐到了爸爸开的公交车了，也是照样刷卡。”

徐月玲说：“不仅孙子坐他的车要求刷卡，就连我坐他开的车，也得要求刷卡。目前，孙子、儿媳妇和我，三个人，办了三张卡。”家里人从来没有逃过一块钱的车费。

网友盛赞“中国好司机”

“美德司机，昏倒一线”，刘绍彦的事迹经湖北日报传媒集团《三峡晚报》率先报道后，在社会上引起强烈反响。

截至22日下午，新华社、央视、中新社、人民网、光明网、新浪网等300多家主流门户网站报道或转载刘绍彦的事迹。读者和网友通过各种方式表达他们对刘绍彦的敬佩之情。网友称赞刘绍彦是“中国好司机”。