刘绍勇说

【出版日期】2009.02.04

【版次】第17版(产业·公司)

【入库时间】20101230

【全文】

重回东航：“这次回来，即熟悉又陌生”，“所谓熟悉，8年多前，我曾在东航工作了两年，当过总经理，大多数管理层熟悉；说陌生，我离开东航6年多，中国、民航业和东航都发生了很多变化”，“这次回来，我的压力也非常大”。

国家注资：“我最期望能得到后续的注资”，“航空业对GDP的贡献非常大，我认为，（国家）向东航、南航包括国航在内的中央企业注入资本金，是应该的，也是必需的”，“这是非常时期的举措，对东航来说，信心重要，黄金也很重要”。

战略调整：“2008年亏损的事，我不太好说”，“我们不去评价过去的计划正确与否，我们的计划是根据变化来调整的”，“例如，成立分公司，增加几千人，成本就增加了，但运力没增加，所以必须取消这个计划”。

2009目标：“目前的主要任务是，东航能尽快走出谷底”，“2009年的目标，我们董事会已经明确了，让东航大幅减亏”，“我希望盈利，但估计可能性比较小，因为2009年整个外部环境不好”。

航油套保：“我有三点意见，一是要全面真实的披露了所有信息；二是，要关注所有潜在的风险；第三，2009年全年，东航航油套保损失扩大的可能性减少”，“至于将来还做不做，新班子将对这项工作进行研究”。

与上航重组：“东航在联合重组方面是开放的心态”，“我认为这（与上航重组）不是件坏事”，“但目前最紧迫的任务是自己站起来，不管将来我们跟谁重组，东航自己能站起来，能跑起来，在重组中才更有主导权和话语权。”

云南航分割：“云南航分割，确有其事”，“我到任15天内就去了一趟云南，与云南省政府进行了友好交谈，我说，哪怕金孔雀再分出来，我们也可以接受，唯一的要求是合并报表。我们希望云南航作为云南省的一部分，双方共同出资”。（据公开资料整理）