瑞丽国家重点开发开放试验区建设启动 大瑞铁路保瑞段和龙瑞高

【出版日期】2011.05.31

【版次】第02版：要 闻

【入库时间】20110725

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昨日，龙陵至瑞丽高速公路建设奠基。[本报记者 孙晓云 雷桐苏 杨 峥摄]

昨日，大理至瑞丽铁路保瑞段建设奠基。

本报讯 （记者 刘晓颖 李绍明 刘 红 储东华）昨日，瑞丽国家重点开发开放试验区建设正式拉开序幕，桥头堡建设两项重点工程——大理至瑞丽铁路保瑞段和龙陵至瑞丽高速公路建设同日奠基。

省委书记、省人大常委会主任白恩培，省委副书记、省长秦光荣，省委副书记李纪恒，省政协主席王学仁出席启动和奠基仪式。

建设瑞丽国家重点开发开放试验区，是国家完善对外开放新格局的重要部署，是国家深入实施西部大开发的重大举措，是云南建设我国面向西南开放重要桥头堡的具体措施。按照省委、省政府的部署，目前我省就围绕开发什么、开放什么、试验什么3个主题，完成了瑞丽试验区建设《实施方案》和《总体发展规划》编制。试验区将按照“一核两翼，联动发展；一区多园，政策叠加”的空间布局思路，依托通道干线，以瑞丽为核心，以芒市、陇川为两翼，重点布局跨境经济合作区、国际物流仓储区、国际商贸旅游服务区、进出口加工区、特色农业示范区和生态屏障区6大功能区，着力实施创新体制机制、加强中外合作、加强基础设施建设、培育特色优势产业、加快城乡一体化发展、构建生态屏障6大任务。自国家确定瑞丽为重点开发开放试验区以来，一批公路、口岸、市政基础设施相继建成，一批优势特色产业正在形成，一批重大项目正在规划推进。

省委常委、常务副省长罗正富对瑞丽国家重点开发开放试验区建设作动员讲话时指出，推进试验区建设是党中央、国务院交给我省的一项重要任务，也是加快我省边境地区发展的重要机遇。各级各部门要增强责任意识、改革创新意识、开放合作意识，努力把试验区建成中缅边境贸易区、旅游黄金口岸区、沿边统筹城乡发展先行区、睦邻安邻富邻示范区以及我国对外开放的窗口之一。

昨日上午，桥头堡建设两项重点工程——大理至瑞丽铁路保瑞段和龙陵至瑞丽高速公路建设同日奠基。

大瑞铁路全长330公里，其中，保山至瑞丽段196公里，全线速度目标值140公里/小时，建成后每天可开行客车12对，货运能力将达到每年1200万吨。保瑞段桥隧总长占全线总里程的75%，地质条件极为复杂，尤其是穿越高黎贡山、打造长达36公里的隧道，建设难度极大。

龙陵至瑞丽高速公路是国家高速公路网横12杭州至瑞丽高速公路在云南省境内昆明至瑞丽的最后一段，也是亚洲公路网A14线中国—东盟交通合作战略规划中“三纵四横”重要组成部分和中国面向西南开放的公路主通道。项目起于龙陵县城东北保龙高速公路止点K598+200，止于瑞丽姐勒互通K125+200，高速公路路线全长128.46公里，双向四车道，设计速度80公里/小时；弄岛连接线33.35公里（二级公路），概算总投资107.44亿元，其中利用亚行贷款2.3亿美元。

铁道部副部长卢春房在大瑞铁路保瑞段建设动员会上指出，建设大瑞铁路保瑞段，对于提高沿线各民族生活水平、实施西部大开发战略、推进桥头堡建设、促进我国西南地区与周边国家在各领域的交流合作，具有十分重要的意义。一定要确保工程质量和施工安全，努力把大瑞铁路保瑞段建成经得起历史检验的优质工程、安全工程和廉洁工程。

省委常委李江、杨应楠、张田欣、辛桂梓，省人大常委会常务副主任晏友琼，省老领导梁公卿分别参加上述活动。

副省长孔垂柱、和段琪分别对龙瑞高速公路和大瑞铁路保瑞段建设作动员讲话。

省政府秘书长丁绍祥主持龙瑞高速公路和大瑞铁路保瑞段建设动员会。省政协秘书长车志敏参加活动。